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ゴム・プラスチック部品の低摩擦・耐摩耗性／貼り付き防止性などを向上！
『モルティアコート』は、密着性に優れる樹脂(バインダー)に、 低摩擦性に優れるPTFE等の固体潤滑剤を配合した潤滑塗料です。 部品へ塗布して硬化させることで、ドライ被膜を形成。 素材に対する被膜の密着性が良好なため、柔軟性のあるゴム／プラスチック 部品においても被膜が追従します。 【特長】 ■伸縮／柔軟性に優れた持続性の高いドライ潤滑被膜を形成 ■各種素材を傷めないコーティング処理 ■低摩擦・耐摩耗性、貼り付き防止性などを向上 ■各種素材に合わせた塗料ラインアップをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
AT部品の回転摺動部におけるベアリングの代替による低コスト化！低摩擦性を確保した事例
日本エムティの「ドライ潤滑コーティングドライサーフェス」による 問題解決事例をご紹介いたします。 “回転運動時のフィーリングと低摩擦の確保の為にベアリングを使用して いるが、コスト低減が難しい”という課題がありました。 そこで、単純な軸受け構造として、その内面にPTFEコーティングを実施。 低摩擦性を確保し、部品数の削減とコストを抑える事が可能となりました。 【問題解決のポイント】 ■低摩擦、摺動コーティングはPTFEと硬質なエンプラで形成されており、 軽荷重下の摺動部位に多く実績がある ■オイル併用の分野では更に摩擦、磨耗を小さくする事も可能で、この例では 部品数が少なくなりコスト削減に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高潤滑性と耐久性を実現する非フッ素系コーティング、FFLCシリーズ登場！
『非フッ素系高潤滑コーティングFFLCシリーズ』は、持続可能な社会の実現を目指し開発された、優れた潤滑性能を持つ高性能コーティングです。 フッ素樹脂コーティングに匹敵する潤滑性と、より優れた高温耐久性を兼ね備えています。 ■PFASフリー: PFAS（ペルフルオロアルキル化合物及びポリフルオロアルキル化合物）を使用していない製品です。 ■潤滑性能: フッ素樹脂コーティングと同等以上の潤滑性能で、設備のスムーズな動作とエネルギーロスの低減を実現します。 ■耐久性: 高温環境下でも優れた摩擦摩耗耐久性を発揮し、従来のフッ素樹脂コーティングでは対応が難しい条件下での使用が可能です。 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FFLCシリーズは、非フッ素系でありながら優れた潤滑性能を持つ革新的な高性能潤滑コーティングです。
『非フッ素系高潤滑コーティングFFLCシリーズ』は、持続可能な社会の実現を目指し開発された、優れた潤滑性能を持つ高性能コーティングです。 フッ素樹脂コーティングに匹敵する潤滑性と、より優れた高温耐久性を兼ね備えています。 ■PFASフリー: PFAS（ペルフルオロアルキル化合物及びポリフルオロアルキル化合物）を使用していない製品です。 ■潤滑性能: フッ素樹脂コーティングと同等以上の潤滑性能で、設備のスムーズな動作とエネルギーロスの低減を実現します。 ■耐久性: 高温環境下でも優れた摩擦摩耗耐久性を発揮し、従来のフッ素樹脂コーティングでは対応が難しい条件下での使用が可能です。 【ラインナップ】 FFLC-101: 高温域での優れた潤滑性 FFLC-102: 幅広い温度域で安定した性能 FFLC-111: 250℃まで対応可能 FFLC-211: 最高級の潤滑塗膜、優れた耐久性 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
荷重の高い摺動に対しても優れた耐摩耗性を示す“潤滑コーティング”
『潤滑コーティング』は、摩擦係数を低減、過酷な条件の摺動においても 潤滑性は安定し、かじり（焼き付き）、摩耗を防止する加工技術です。 特殊バインダーによって強靱な被膜が形成され、 使用状況により 半永久的に使用が可能。 フッ素樹脂と耐摩耗性樹脂などを組み合わせることで、被膜強度を向上させ 荷重の高い摺動に対しても優れた耐摩耗性を示します。 【用途】 ■自動車部品：ピストン、ピストンリング、バルブ 他 ■次世代自動車部品（H.V、E.V）：各駆動部 ■真空ポンプ部品：ローター、ケーシング、サイドプレート 他 ■舶用・汎用部品：各駆動部、エンジン部品（ピストン、他） 他 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
